Την έξωση άνεργης από το σπίτι της στην Κυψέλη (Υακίνθου 6-8) απέτρεψαν σωματεία, μέλη συλλογικοτήτων και αλληλέγγυοι πολίτες την περασμένη Παρασκευή 3 Νοεμβρίου, μετά από σχετικό κάλεσμα που απηύθυναν ο Σύλλογος Αυτοαπασχολούμενων και Εμπόρων Δήμου Αθήνας, η Ομοσπονδία Βιοτεχνικών Σωματείων Αθήνας και το ΠΑΜΕ.

Η κυρία Τρίφωνος έχασε το σπίτι της, για χρέος 40.000 ευρώ, σε πλειστηριασμό, όταν μετά το κλείσιμο της επιχείρησής της, αδυνατούσε να εξυπηρετήσει το δάνειο που είχε πάρει σε ελβετικό φράγκο. Όπως δήλωσε η ίδια «με το που έκλεισα το μαγαζί δεν μπορούσα να πληρώσω, συν ότι είχε ξεκινήσει η γνωστή κρίση, Προσπαθήσαμε και με τον δικηγόρο μου να βρεθεί μια λύση, αρνιόταν το fund να έρθει σε επαφή μαζί μας. Κάποια στιγμή, πριν τον πλειστηριασμό, ζήτησε να του δώσουμε 30.000 μετρητά, άνεργη είμαι, και τα υπόλοιπα σε δόσεις των 500 ευρώ τον μήνα. Τους είπε ο δικηγόρος μου ότι αυτό δεν μπορεί να γίνει».

Όπως εξήγησε η ίδια «στον νόμο Κατσέλη έκανα προσπάθεια για να μπω, δυστυχώς δεν μπόρεσα για μία παρεξήγηση. Έχω ξανά δικαστήριο για τον νόμο Κατσέλη. Στον εξωδικαστικό μηχανισμό, δεν γινόταν με τίποτα.»

Πρόκειται για την πρώτη και τη μόνη κατοικία της άνεργης γυναίκας, η οποία εκπλειστηριάστηκε για 65.502 ευρώ στην επενδυτική NEG Properties IKE. Το διαμέρισμα βρίσκεται σχεδόν απέναντι από τη στάση της νέας γραμμής του μετρό στην Πλατεία Κυψέλης και η εμπορική του αξία ανέρχεται στις 63.000.

Ο δικαστικός επιμελητής έκανε την εμφάνισή του αλλά η παρέμβαση των παρευρισκόμενων απέτρεψε την έξωση. Ωστόσο δόθηκε στην κυρία Τρίφωνος προθεσμία 10 ημερών για να απομακρυνθεί από το σπίτι της.

Ένα εικαστικό εργαστήριο που έχει αγαπηθεί πολύ από τα παιδιά επιστρέφει στη Δημοτική Αγορά της Κυψέλης. Οι «Μικροί Κηπουροί με Πινέλα» θα γεμίσουν με χαρούμενες παιδικές φωνές το αίθριο της Δημοτικής Αγοράς, θα παίξουν, θα ζωγραφίσουν κεραμικές γλάστρες, θα φυτέψουν πολύχρωμα λουλούδια και θα μάθουν πώς να τα φροντίζουν.

Αλλά το παιχνίδι δεν σταματάει εκεί. Στο πνεύμα του Halloween, κολοκύθες και νυχτερίδες προστίθενται στην παρέα και το ενδιαφέρον κορυφώνεται.

Το εργαστήριο έχει σχεδιαστεί και υλοποιείται από την έμπειρη ομάδα του Βιομηχανικού Μουσείου Φωταερίου.

Από σήμερα και για τέσσερις μήνες, έως και την 1η Φλεβάρη 2024, τίθενται σε εφαρμογή κυκλοφοριακές ρυθμίσεις λόγω των έργων για την κατασκευή της Γραμμής 4 του Μετρό. Αν και αναγκαίες, οι ρυθμίσεις αυτές αναμένεται να επιβαρύνουν την ήδη επιβαρυμένη γειτονιά μας.

Πιο συγκεκριμένα οι ρυθμίσεις αυτές θα αφορούν την Πλατεία Κανάρη και τους δρόμους που απολήγουν σε αυτήν και θα «ξεδιπλωθούν» σε 3 φάσεις.

Φάση 1

– Σταδιακός περιορισμός του πλάτους του οδοστρώματος πέριξ της πλατείας Κανάρη, ελάχιστου πλάτους 4,50 μ. περίπου με κατάληψη της αριστερής πλευράς του οδοστρώματος κατά τη φορά κίνησης των οχημάτων.

– Σταδιακός περιορισμός του πλάτους του οδοστρώματος της οδού Σκοπέλου, ελάχιστου πλάτους 3,50 μ. περίπου από τη συμβολή της με την οδό Φωκ. Νέγρη έως τη συμβολή της με την οδό Κυψέλης, με κατάληψη της αριστερής πλευράς του οδοστρώματος κατά τη φορά κίνησης των οχημάτων.

– Σταδιακός αποκλεισμός του οδοστρώματος της οδού Κυψέλης από την πλατεία Κανάρη έως τη συμβολή της με την οδό Σκοπέλου με κατάληψη του ρεύματος κυκλοφορίας προς την οδό Σκοπέλου.

– Αμφιδρόμηση του ρεύματος κυκλοφορίας προς πλατεία Κανάρη της οδού Κυψέλης και στο τμήμα αυτής από πλατεία Κανάρη έως την οδό Σκοπέλου.

– Καθορισμός του ανώτατου ορίου ταχύτητας στα 30 χλμ./ώρα για τα οχήματα που κινούνται στην περιοχή των έργων στο τμήμα που καθορίζεται από την έναρξη της εργοταξιακής κατάληψης και έως το πέρας αυτής.

– Απαγόρευση του προσπεράσματος για τα οχήματα που κινούνται στην περιοχή των έργων στο τμήμα που καθορίζεται από την έναρξη της εργοταξιακής κατάληψης και έως το πέρας αυτής.

– Απαγόρευση της στάσης και της στάθμευσης των οχημάτων και στις δύο πλευρές του οδοστρώματος στην περιοχή των έργων στο τμήμα που καθορίζεται από την έναρξη της εργοταξιακής κατάληψης και έως το πέρας αυτής.

Φάση 2

– Σταδιακός περιορισμός του πλάτους του οδοστρώματος της οδού πλατεία Κανάρη, ελάχιστου πλάτους 6,50 μ. περίπου από τη συμβολή της με την οδό Φωκ. Νέγρη έως τη συμβολή της με την οδό Καλογερά, με κατάληψη της δεξιάς πλευράς του οδοστρώματος κατά τη φορά κίνησης των οχημάτων.

– Σταδιακός περιορισμός του πλάτους του οδοστρώματος της οδού πλατεία Κανάρη, ελάχιστου πλάτους 5 μ. περίπου από τη συμβολή της με την οδό Βελβενδού έως τη συμβολή της με την οδό Κρίσσης, με κατάληψη της δεξιάς πλευράς του οδοστρώματος κατά τη φορά κίνησης των οχημάτων.

– Ολικός αποκλεισμός της οδού Πυθίας 20,00 μ. περίπου μετά τη συμβολή της με την οδό Πύθωνος έως την εργοταξιακή κατάληψη στην οδό Πλατεία Κανάρη.

– Σταδιακός περιορισμός του πλάτους του οδοστρώματος της οδού Σκοπέλου, ελάχιστου πλάτους 3 μ. περίπου από τη συμβολή της με την οδό Φωκ. Νέγρη έως τη συμβολή της με την οδό Κυψέλης, με κατάληψη της δεξιάς πλευράς του οδοστρώματος κατά τη φορά κίνησης των οχημάτων.

– Χαρακτηρισμός ως αδιέξοδο της οδού Πυθίας από τη συμβολή της με την οδό Πύθωνος έως την εργοταξιακή κατάληψη.

– Καθορισμός του ανώτατου ορίου ταχύτητας στα 30 χλμ./ώρα για τα οχήματα που κινούνται στην περιοχή των έργων στο τμήμα που καθορίζεται από την έναρξη της εργοταξιακής κατάληψης και έως το πέρας αυτής.

– Απαγόρευση του προσπεράσματος για τα οχήματα που κινούνται στην περιοχή των έργων στο τμήμα που καθορίζεται από την έναρξη της εργοταξιακής κατάληψης και έως το πέρας αυτής.

– Απαγόρευση της στάσης και της στάθμευσης των οχημάτων και στις δύο πλευρές του οδοστρώματος στην περιοχή των έργων στο τμήμα που καθορίζεται από την έναρξη της εργοταξιακής κατάληψης και έως το πέρας αυτής.

Φάση 3

– Σταδιακός περιορισμός του πλάτους του οδοστρώματος της οδού πλατεία Κανάρη, ελάχιστου πλάτους 4 μ. περίπου από τη συμβολή της με την οδό Φωκ. Νέγρη έως 20 μ. περίπου πριν τη συμβολή της με την οδό Κυψέλης, με κατάληψη της αριστερής πλευράς του οδοστρώματος κατά τη φορά κίνησης των οχημάτων.

– Σταδιακός περιορισμός του πλάτους του οδοστρώματος της οδού πλατεία Κανάρη, ελάχιστου πλάτους 4 μ. περίπου και για μήκος 15 μ. περίπου στη συμβολή της με την οδό Κυψέλης στο ύψος της τριγωνικής νησίδας, με κατάληψη της δεξιάς πλευράς του οδοστρώματος κατά την φορά κίνησης των οχημάτων.

– Σταδιακός περιορισμός του πλάτους του οδοστρώματος της οδού πλατεία Κανάρη, ελάχιστου πλάτους 8 μ. περίπου και για μήκος 30 μ. περίπου στη συμβολή της με την οδό Βελβενδού, με κατάληψη της δεξιάς πλευράς του οδοστρώματος κατά τη φορά κίνησης των οχημάτων.

– Σταδιακός περιορισμός του πλάτους του οδοστρώματος της οδού πλατεία Κανάρη, ελάχιστου πλάτους 4,50 μ. περίπου από τη συμβολή της με την οδό Πυθίας έως τη συμβολή της με την οδό Φαιδριανών, με κατάληψη της δεξιάς πλευράς του οδοστρώματος κατά τη φορά κίνησης των οχημάτων.

– Ολικός αποκλεισμός της οδού Βελβενδού από τη συμβολή της με την οδό Φιλοτίμου έως την εργοταξιακή κατάληψη.

– Χαρακτηρισμός ως αδιέξοδο της οδού Καλογερά από τη συμβολή της με την οδό Σκοπέλου έως την εργοταξιακή κατάληψη.

– Υποχρεωτική πορεία με στροφή δεξιά των οχημάτων που κινούνται από την οδό Καλογερά προς την οδό Σκοπέλου.

– Καθορισμός του ανώτατου ορίου ταχύτητας στα 30 χλμ./ώρα για τα οχήματα που κινούνται στην περιοχή των έργων στο τμήμα που καθορίζεται από την έναρξη της εργοταξιακής κατάληψης και έως το πέρας αυτής.

– Απαγόρευση του προσπεράσματος για τα οχήματα που κινούνται στην περιοχή των έργων στο τμήμα που καθορίζεται από την έναρξη της εργοταξιακής κατάληψης και έως το πέρας αυτής.

– Απαγόρευση της στάσης και της στάθμευσης των οχημάτων και στις δύο πλευρές του οδοστρώματος στην περιοχή των έργων στο τμήμα που καθορίζεται από την έναρξη της εργοταξιακής κατάληψης και έως το πέρας αυτής , επί της οδού Κασταλίας από την οδό Κερκύρας έως την οδό Κυψέλης, επί της οδού Κερκύρας από την οδό Βελβενδού έως την οδό Δελβίνου, από την οδό Φαέθοντος έως την οδό Ελάτειας και 20 μ. περίπου πριν τη συμβολή της με την οδό Κασταλίας, επί της οδού Κρίσσης από την οδό πλατεία Κανάρη έως την οδό Πύθωνος και επί της οδού Πύθωνος από την οδό Κρίσσης έως την οδό Βελβενδού.